Lançamentos 2024 – Red Bull RB20

No seu 20º modelo na F1, a Red Bull continua a provar ser uma equipa absolutamente capaz de tudo com os seus monolugares. Com todos os rivais a apresentarem-se com chassis de clara inspiração no conceito de carro Red Bull, que dominou os últimos anos da categoria, a própria equipa austríaca optou por mudar por completo o seu conceito.

Ainda por cima, para uma versão que lembra muito o da Mercedes, que os alemães tinham abandonado este ano.

Isto porque as laterais do RB20 deixaram de ter uma abertura clássica de radiadores, optando antes por estreitas aberturas verticais; enquanto que a tampa de motor passou a ter duas bossas, semelhantes às da Mercedes em 2023. Ainda assim, o toque pessoal de Adrian Newey é notório, com as laterais em si a terem formas significativamente diferentes da dos alemães.

A apresentação do novo carro foi marcada pela forte presença do chefe Christian Horner, uma mensagem clara de continuidade depois de terem circulado fortes rumores de que a investigação que é alvo o poderão fazer perder o seu posto.

A equipa voltará a contar com Max Verstappen e Sergio Pérez ao volante, com o primeiro a possuir contrato até 2028 e o segundo no último ano do seu atual contrato.

—–

Fonte:
– The Race \ Red Bull RB20

Lançamentos 2024 – Mercedes W15

Se de manhã cedinho a McLaren tinha espantado todos com a rapidez e falta de pompa do seu lançamento de carro, a Mercedes foi mais longe quando escassas horas depois o apresentou: não houve direito a trailer nem contagem decrescente verdadeiro. Quando o stream se iniciou foi já com Toto Wolff e os seus pilotos a falarem sobre o W15 que já estava à sua frente para 10 minutos de entrevista. E fim.

Wolff referiu os pontos óbvios da sua nova máquina, que teve que fazer uma mudança radical de conceito, depois de a equipa finalmente admitir no início de 2023 que errara com a base das novas regras. Este carro segue a filosofia Red Bull de design e representa um primeiro passo agressivo rumo às lutas pela vitória.

A pintura também é apropriada, com o preto e detalhes Petronas de anos recentes a dar lugar a um regresso do cinzento silver arrows da marca alemã no nariz do carro.

Lewis Hamilton falou com alguma emoção sobre o seu último ano aos comandos de um Mercedes, ao lado de George Russell. Frederik Vesti e Mick Schumacher são os pilotos de testes, num ano em que a equipa tem que tomar grandes decisões sobre o seu futuro piloto ao lado de Russell.

—–

Fonte:
– The Race \ Mercedes W15

Lançamentos 2024 – McLaren MCL38

Com um lançamento mesmo no início da manhã e apenas através de fotos de estúdio e um Andrea Stella a fazer questão de referir que este modelo-base de MCL38 vai sofrer ainda alterações até ao início do ano, a McLaren deixou claro que devemos considerar os renders do seu novo carro como soluções apenas temporárias.

Dado o elevado ritmo de atualização a que a equipa técnica procedeu (com muito sucesso) em 2023, também demonstra que a estrutura inglesa tem fé de que o poderá repetir para 2024. De tal forma, que este modelo não só usa soluções muito semelhantes às que já eram visíveis no final do ano passado, como ainda consegue apostar de forma inesperada (por exemplo, nas entradas de ar laterais que estão a fugir ao modelo Red Bull). Se funcionar, poderá dar grandes alegrias para os lados de Woking.

Tendo a sua pintura já conhecido quando há semanas a usou no carro de 2023, a McLaren segue a tendência base da F1 de ter preto de fibra de carbono em boa parte do veículo.

Lando Norris e Oscar Piastri continuam aos comandos dos carros da equipa, presos (no bom sentido) a longos contratos renovados, com Gabriel Bortoleto a juntar-se ao conjunto de pilotos de testes de equipa que já incluía muitos nomes ligados à equipa de IndyCar dos ingleses.

—–

Fonte:
– The Race \ McLaren MCL38

Lançamentos 2024 – Ferrari SF-24

Com o objetivo claro de dar uma máquina mais constante aos seus pilotos, e com a promessa de Fréderic Vasseur sobre ser 95% novo a nível de componentes, a Ferrari apresentou ao mundo o seu SF-24. A pintura continua o padrão da Scuderia de ter um vermelho escuro misturado com detalhes em preto, ainda que com padrões ligeiramente diferentes.

A equipa assume a sua vontade de mostrar um ritmo pelo menos similar ao que estava a conseguir na reta final do ano passado, além de chegar novamente a imiscuir-se numa luta pelo título (até mesmo porqe se trata do primeiro monolugar no qual Vasseur teve supervisão direta).

Com Charles Leclerc assinado para longo prazo e Carlos Sainz durante mais um ano, será interessante ver exatamente quais as dinâmicas em jogo naquele que será um ano de transição para a muito badalada chegada de Lewis Hamilton em 2025.

—–

Fonte:
– The Race \ Ferrari SF-24

Lançamentos 2024 – Aston Martin AMR24

Depois da quase sonolência e falta de ambição da Haas, foi refrescante ver que a apresentação da Aston Martin caminhou na direção oposta. Dan Fallows, diretor técnico, descreveu a Red Bull como “batível” em 2024. Isto se a aproximação de 2023 que os britânicos conseguiram fazer tiver continuação nesta temporada.

O novo monolugar apresenta formas similares, mas com atualizações importantes: os sidepods estão muito mais adaptados ao modelo Red Bull e a suspensão traseira mudou para pushrod como com os Mercedes. A nível estético também vale a pena contar com a ausência da Cognizant como principal patrocinadora, mas que se manteve em logo pequeno nas laterais.

Mike Krack, líder da equipa, conta com Fernando Alonso para o futuro, no entanto pareceu compreender que manter o espanhol tem que passar por provar que o AMR24 tem a performance para ajudar o piloto a chegar ao título. Caso contrário, a apetecível vaga da Mercedes poderá tentar Alonso, que já deixou claro que vai esperar antes de se comprometer (e que se vê facilmente a ficar mais anos na categoria).

A Aston Martin já fez o seu shakedown em Silverstone, com os pilotos oficiais Alonso e Lance Stroll (que pilotou de manhã, tendo ido dormir sem ver a Super Bowl que queria ver logo após), e Felipe Drugovich como piloto de testes.

—–

Fontes:
– Race Fans \ Declarações Dan Fallows
– The Race \ Aston Martin ARM24

Lançamentos 2024 – RB VCARB 01

Com uma sequência absolutamente nojenta de letras quase sem sentido, a antiga Minardi, antiga Toro Rosso e antiga AlphaTauri tem agora facilmente o seu pior nome de sempre. A designação oficial de Visa Cash App RB F1 Team esconde um nome de inscrição de Racing Bulls S.p.A, que por sua vez esconde um chassis chamado RB. RB de Racing Bulls, certo? Não. Fontes da equipa dizem ser uma sigla sem significado oficial.

Bem-vindos à apresentação da equipa mais artificial da história da categoria.

Nem tudo são más notícias, no entanto. O azul menos escuro que da Red Bull, com detalhes em branco e vermelho, é uma simpática quebra da fibra de carbono exposta dos carros novos de 2024. Uma dose saudável de patrocínios, um carro com mais partilha de peças com a Red Bull que nunca e uma das duplas de pilotos mais experientes da sua história mostram que esta RB vem com ambições de subir de ritmo a olhos vistos (Zak Brown da McLaren já tem levantado muito questões sobre que partilha de dados tem havido entre as estruturas).

Um design agressivo leva vários comentadores a acreditarem estarmos perante uma boa base, mas apenas os testes o dirão. Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda continuam aos comandos do RB em corrida, com Liam Lawson à espreita como piloto de testes oficial (depois de já ter feito boa figura em prova em 2023).

—–

Fonte:
– The Race \ RB VCARB 01

Lançamentos 2024 – Alpine A524

Com pausas ocasionalmente constrangedoras, mas em conjunto com a sua equipa de WEC, a Alpine apresentou o seu novo monolugar para 2024. Bruno Famin, inicialmente uma adição temporária após o despedimento de Otmar Szafnauer, já é o permanente chefe de equipa foi revelando a nova organização da equipa, que terá que contar com dois novos chefes de operações (um para Enstone, outro para a divisão de motores em Viry).

O novo A524 é um carro pleno de agressividade, com formas bem diferentes das do A523 e inspiradas na Red Bull. Teria que ser, de modo a evitar cair no anonimato de meio da tabela em que o antecessor caiu. Isto poderá criar dificuldades, uma vez que estrear um conceito novo a meio das regras poderá ser difícil, mas assim poderá fazer os franceses serem agradavelmente surpresos com o desenvolvimento ao longo do ano.

A performance de ao redor de 15 cavalos inferior a nível de motor face aos rivais não foi imediatamente “tratada”: a Renault já avisou que o seu grande foco é em acertar em cheio com os novos regulamentos de 2026 e não será distraída por ganhos a curto prazo.

Uma forma de obter ganhos a curto prazo foi eliminar quase toda a tinta do Alpine, deixando fibra de carbono exposta em seu lugar. Assim, a pintura especial rosa da BWT quase ficou impossível de distinguir do azul habitual, reforçando o apelo de alguns fãs para que a FIA defina uma área mínima obrigatória de pintura para os carros num futuro próximo (dada a proliferação desta forma de cortar peso para obter performance).

Pierre Gasly e Esteban Ocon continuarão aos comandos dos Alpine de 2024, com Jack Doohan (sem programa já definido de competição para este ano) a ser o piloto de reserva.

—–

Fonte:
– The Race \ Alpine A524

Lançamentos 2024 – Kick Sauber C44

Num dia em que a Williams apresentou a sua nova pintura (mas não o chassis) e Christian Horner se vê envolvido numa investigação por alegado comportamento inapropriado, a Sauber divulgou o seu novo carro numa apresentação que deixou algumas interrogações, a principal a ser o que chamar à equipa.

Com patrocínios de relevo da Stake (casinos online) e a Kick (serviços de streaming), a equipa, em transição de Alfa Romeo em 2023 para Audi em 2026, vendeu alguns dos seus direitos de nome aos dois patrocinadores. Referiu-se a si própria como Stake na apresentação, mas detém o nome de chassis Kick Sauber, aumentando a confusão. Até porque em provas em que a publicidade a apostas seja proibida terá que usar o nome Kick Sauber (a transmissão ao vivo do lançamento foi inclusive no site da Kick).

O novo carro vai buscar inspiração extensiva ao Red Bull, como não poderia deixar de ser, e o novo diretor técnico (James Key, ex-McLaren) já fez questão de explicar que os suíços serão agressivos no seu desenvolvimento ao longo do ano e que o C44 arrisca no seu conceito, de modo a dar uma base substantivamente melhor à Audi quando esta entrar em 2026.

Também a pintura mudou por completou, largando o azul Sauber e o vermelho Alfa em favor de uma combinação de preto e verde flourescente.

Valtteri Bottas e Guanyu Zhou permanecem pelo terceiro ano seguido aos comandos dos carros da equipa, com o campeão de F2, Théo Pourchaire, a continuar como terceiro piloto (assim como o novo jovem da academia, Zane Maloney).

—–

Fonte:
– The Race \ Kick Sauber C44

Lançamentos 2024 – Haas VF-24

Com a renúncia da FOM à candidatura da Andretti em entrar na grelha em 2025 e a saída de Lewis Hamilton para a Ferrari no mesmo ano, o panorama noticioso da Fórmula 1 quase se esqueceu da apresentação do primeiro carro da nova temporada de 2024: o Haas VF-24.

Não que o lançamento tenha sido particularmente impressionante. Houve mudanças a nível de pintura (com mais preto a ser aplicado), mas o carro em si é uma evolução da evolução que a equipa já tinha apresentado no GP dos EUA 2023. Que não tinha sido particularmente eficaz. Juntando a isto as saídas de Guenther Steiner e Simone Resta, e o cenário não parece o mais promissor.

Pequenas alterações nas laterais e na entrada de ar acima do piloto são as modificações mais claras, com a equipa a tomar inspiração clara no Red Bull. Mas o novo líder, Ayao Komatsu, já tratou de acalmar os ânimos, dizendo que a equipa deverá começar de uma base baixa (por terem perdido 2 meses com o update de Austin) e talvez até no último lugar…

Nico Hülkenberg e Kevin Magnussen têm em mãos uma tarefa difícil, portanto, com Pietro Fittipaldi e Oliver Bearman a serem os pilotos de testes oficiais da estrutura. Também o novo projetista principal, Andrea De Zordo, é novo nas suas funções e promovido internamente.

—–

Fonte:
– The Race \ Novo Haas

Lançamentos 2023 – Alpine A523

Era o último anúncio que faltava para completar o conjunto dos monolugares de 2023 e, às 20 horas, a Alpine satisfez a curiosidade dos fãs de F1 com Esteban Ocon e Pierre Gasly a apresentarem ao mundo a máquina com que os franceses esperam vir a encurtar a distância que os separa das 3 primeiras equipas da grelha.

Apesar dos rumores em relação ao contrário, a equipa continua a contar com a BWT como patrocinadora principal, permanecendo os flancos pintados de rosa (e, nas 3 primeiras provas do ano, o carro será totalmente adornado de rosa).

A equipa aparenta ter feito uso de canais de ar elevados ao estilo Mercedes, mas com flancos relativamente “gordos” à semelhança da Ferrari. Sem a pressão de bastidores de Alonso, mas também sem a velocidade natural do espanhol, resta ver como a Alpine lidará com o duelo interno da sua nova dupla de pilotos.

—–

Fonte:
– F1 \ Apresentação Alpine